حمایت کیفری از ترابری تجاری دریایی شرکت های حمل و نقل
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهرکرد - دانشکده ادبیات و علوم انسانی
- نویسنده مژده بستان
- استاد راهنما حسن عالی پور
- سال انتشار 1394
چکیده
حمایت کیفری از ترابری تجاری دریایی در سه مرحله اساسی انجام می گیرد که این سه مرحله در طول هم قرار می گیرند، نخست باید ارزش مورد نظر شناخته شود تا روشن شود که چه چیزی باید مورد حمایت کیفری قرار گیرد. مرحله دوم، حمایت کیفری ماهوی از ارزش شناخته شده است که در قالب جرم انگاری، مسوول شماری و کیفرگزینی، نمود می یابد. از همه مهم تر، همان جرم انگاری است که رفتارهای ناقض ارزش های مرتبط با ترابری تجاری دریایی است. در مرحله سوم و پایانی نیز حمایت کیفری شکلی از ارزش ها و هنجارهای ترابری دریایی می باشد که به طور ویژه در توسعه صلاحیت کیفری به مناطق دریایی، رسیدگی های متفاوت، اعمال ضمانت اجراهای جداگانه به ویژه اقدامات تامینی و جبرانی به همراه ضمانت اجراهای کیفری است.
منابع مشابه
مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی
از مهم ترین مباحث حقوق دریایی. حمل و نقل دریایی است و در این مبحث اصلی ترین نکته مسئولیت متصدی حمل و نقل است معاهده بروکسل معصوب 1924 از قدیمی ترین قواعد حاکم در این زمینه و قواعد هامبورگ مصوب 1978 از تازه ترنی آنها است قانون دریایی مصوب شهریور 1343 نیز با مختصر تفاوت برگردان معاهده بروکسل است نگاهی به مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی با توجه به قانون دریایی ایران و نیز قواعد هامبورگ از جهات نوع ...
متن کاملبررسی وضعیت شرکت های کشتیرانی ایران در زمینه اسناد تجاری مورد نیاز حمل و نقل
این تحقیق به دنبال پاسخگویی به این سؤال می‌باشد که شرکت های حمل و نقل بین المللی کشتیرانی کشورمان در زمینه اسناد تجاری مورد نیاز حمل و نقل چه میزان آشنایی دارند؟. با توجه به این سوال، تحقیق حاضر دارای ماهیت کاربردی و از لحاظ روش، در زمره تحقیقات توصیفی-پیمایشی است. پس از مطالعه ادبیات و پیشینه تحقیق، پرسشنامه‌ای از 3 سؤال عمومی و 10 سؤال تخصصی جهت پاسخگویی به سؤال و فرضیه تحقیق تشکیل شده است. ر...
متن کاملمسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی
از مهم ترین مباحث حقوق دریایی. حمل و نقل دریایی است و در این مبحث اصلی ترین نکته مسئولیت متصدی حمل و نقل است معاهده بروکسل معصوب 1924 از قدیمی ترین قواعد حاکم در این زمینه و قواعد هامبورگ مصوب 1978 از تازه ترنی آنها است قانون دریایی مصوب شهریور 1343 نیز با مختصر تفاوت برگردان معاهده بروکسل است نگاهی به مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی با توجه به قانون دریایی ایران و نیز قواعد هامبورگ از جهات نوع ...
متن کاملامنیت ترابری دریایی و اقدامات تأمینی دریایی
ترابری دریایی هنوز در زیر سایه پیمان‌های بین‌المللی، موافقت‌نامه‌های دوجانبه و حتی قوانین ملی، احساس امنیت نمی‌کند. پیمان‌های جهانی و بین‌المللی نیاز به بستری دارد که همه کشورهای دارای مرز دریایی و حتی دیگر کشورها به آنها پیوسته و مفادش را به اجرا بگذارند که چنین بستری فراهم نیست. اقدام تأمینی دریایی به تدابیر باشتاب برای دفع تهدید یا خطر و گاه برای ایجاد التزام عملی برای طرف دیگر گفته می‌شود...
متن کاملاندازه گیری و تحلیل بهره وری کل عوامل تولید شرکت های حمل و نقل دریایی ایران
بخش حمل و نقل دریایی، یکی از بخش های با اهمیت کشور است. در صورت تحول، این زیربخش نقش مهمی در دستیابی به اهداف تعیین شده در زمینه رشد اقتصادی و بهره وری در برنامه پنجم توسعه کشور خواهد داشت. هدف از این پژوهش، به طور کلی ارایه عوامل مؤثر بر ارتقای بهره وری در زیربخش حمل و نقل دریایی کشور است. بدین منظور، مدل بهره وری را تصریح نموده و به صورت مقطعی در سال 1389 با استفاده از الگوی اقتصادسنجی و با ...
متن کاملبرنامهریزی استراتژیک در صنعت حمل و نقل مطالعه موردی: شرکت حمل و نقل داخلی فجر جهاد
در سایهی بکارگیری مفاهیم مدیریت استراتژیک عموماً شرکتها عملکرد مطلوب تری از خود به نمایش میگذارند. یکی از مدل های حوزه مدیریت استراتژیک، مدل مدیریت استراتژیک مبنا است. این مدل یک مدل ترکیبی تقریباً مناسب برای سازمان‌های ایرانی است. پژوهش حاضر با هدف تدوین استراتژی شرکت حمل و نقل داخلی فجر جهاد بر اساس مدل مبنا انجام شده است. دراین راستا ابتدا با توجه به مدل مذکور با تشکیل کمیته ر...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهرکرد - دانشکده ادبیات و علوم انسانی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023